昨日关于“津秦高铁正式开通沈陽到天津縮至3小時54分”的报道可谓是如火如荼。听到这个消息我想大家应该跟我一样，心中澎湃。不难看出我国高铁技术的发展速度真的是日行千里。在大家高兴之余有没有想过高铁是靠什么材料绝缘的？为什么选择这种材料呢？我作为专业的加工绝缘材料的厂家帮大家做个简单的分析。
高铁上的绝缘材料是什么？
高铁最大的特点就是快，随着高铁速度的不断加快，测试定位就显得尤其的重要。而传感器就成了测速和定位的不二之选。自然绝缘、介电也是免不了的，经过多次的反复实践证明，FR-4环氧板是高铁绝缘的主流产品。
FR-4环氧板用于高铁绝缘的优势？
绝缘：据资料显示，高铁接触网电压是27.5KV，可见电压之大啊！但是FR-4环氧板的耐电压是：平行层向击穿电压（于90±2℃变压器油中）：≥40KV，完全没有被击穿的可能。
耐高低温：据相关资料显示FR-4环氧板工作温度范围从零下100度到270度（百度），而高寒高铁哈大线的最低温度零下40度，对材料的耐低温有很严峻的考验，毋庸置疑FR-4环氧板可以使用。
防潮：高铁始终是裸露于外面，难免会碰上雨雪天气，而FR-4环氧板有很好的防潮性，而且它的吸水率（（D-24/23，板厚1.6mm）：≤19mg）。
尺寸稳定性：受环境的影响较小，不会因为高、低温而变形。
阻燃：就在今年的七月份，长沙高铁站发生火灾，浓烟滚滚，造成了严重的损失。虽然不是高铁发生火灾，但也十分的危险。所以阻燃对于高铁也是十分的重要，要防患于未然。而FR-4环氧板的阻燃性能达到94V-0标准。
补充说明：FR-4环氧板的表面光滑、厚度公差标准，符合高端设备的需要。如果您有什么疑问，可以在线咨询小编。